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不忘初心暖旅程

时间:2022-01-16   访问量:1393

凭借精准服务,为吉林1500余万居民解决“燃煤之急”;传承青藏铁路精神,在海拔近5000米的高原坚守十载;危难中挺身而出,抗疫时迎难而上……在祖国15万公里的铁道线上,“最美铁路人”不忘初心,砥砺前行,在平凡的岗位上书写不凡的业绩。

精准协调施良策

大秦铁路是我国“西煤东运”的大动脉。太原局集团公司朔州车务段宋家庄站业务主管薛胜利,就是终年奋战在大秦线货运主战场的铁路人。

2020年初,受新冠肺炎疫情影响,春节前返乡的外省矿工无法返岗,导致煤矿开工不足,车站煤炭运量一次次亮起红灯。关键时刻,薛胜利积极摸排返程人员信息,促成朔州、烟台两地1000余名矿工乘坐专列复工复产;他利用王坪煤矿专用线间断性闲置期,协调小峪煤矿富余货源发运……在他的带动下,2020年宋家庄车站发运量超运输目标147万吨,实现逆势增长。

2021年9月,全国电煤供需偏紧,薛胜利所在的宋家庄站成为电煤保供的重点车站。他迅速拿出加强货源组织等12项保供服务措施。10月12日,宋家庄站首开东北“点对点”直达电煤货运列车,为吉林省内的5家热电厂、1500余万居民解决了“燃煤之急”。此后,宋家庄站每日常态化开行东北、华北等地区的电煤列车10列以上,为千家万户送去温暖。那段日子,他连续40多天盯在装车现场,每天看1万多个车门、近3万个装载加固点,一天就要奔走20公里。

在岗9年来,凭借精准协调,薛胜利带领下的宋家庄站货运量每年增长13%,成为大秦线的主要增长点。

为民解忧显真情

全国铁路主要换乘车站、列车到开时间和票价等信息,她倒背如流;面对危重病患乘车、高龄孕妇急产等棘手难题,她临危不乱……沈阳局集团公司大连站客运车间值班站长刘晓云,是旅客的“暖心人”。

2017年的一个夏日,刘晓云正在候车大厅忙碌,突然听到同事呼喊:“晓云,快来!卫生间有孕妇生产了!”她处变不惊,抓起医药箱往现场跑,凭着积累下的医疗经验为婴儿剪了脐带,并毫不犹豫地脱下衣服将其包裹起来,冒着暴雨将母子送至医院。

这不是刘晓云救助的第一个人。27年来,她先后救助130多名突发疾病的旅客,以刘晓云为带头人的“馨驰半岛”服务团队,累计帮助旅客找回遗失物品2.2万件,解决各类问题17.7万件,共收到表扬信4600余封、锦旗300多面。

在全国铁路海拔最高的公安派出所,连续坚守十载,青藏铁路公安局格尔木铁路公安处乘警支队政委郑天海,被当地牧民称为“贴心人”。

2010年5月,郑天海告别妻子和不满周岁的女儿,驻扎沱沱河。高原反应使他彻夜难眠,在短短十几天内瘦了整整一圈。然而,郑天海没有退缩,“再苦也得有人守着。选择坚守青藏铁路,我无怨无悔。”

在海拔近5000米的高原,空手徒步也相当于背负20公斤重物前行,可每当遇有翻山、涉沟、爬涵洞等艰巨任务时,郑天海总是冲在最前面。一天傍晚,唐古拉地区突降罕见暴雨,牧民布琼打来求救电话,希望所里派人救援自己陷入水沟的皮卡车。因不清楚具体陷车位置,郑天海带着同事在雨夜寻找了近两个小时。当皮卡车被拖出水沟时,因过度缺氧劳累,郑天海瘫倒在冰冷的草地上。还有一次,牧民忙着剪羊毛,孩子却不慎走失。郑天海得知情况后,带队在寒冷的户外寻找了4个多小时,终于将山坳里无助的孩子安全带回。

尽管2020年4月,郑天海因身体原因被调离沱沱河,但牧民们送来的一条条洁白哈达,记录着高原深情。

关键时刻勇担当

危难时挺身而出,抗疫中迎难而上。2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情,上海局集团公司上海机辆段动车组指导司机冯剑坚第一个报名,将按有红手印的“请战书”递交给党组织。在他的带领下,全段有136名动车组司机踊跃报名。

上海机辆段动车组司机并不值乘上海到武汉的线路,为了保障行车安全稳定,2020年1月30日清晨,冯剑坚带着另一名司机值乘试验列车。途中,他拍摄线路视频,详细记录合肥南至长沙南区段的线路坡度、站台长度、分相区段等关键信息。回到单位后,他顾不上13个小时连续值乘的疲劳,连夜组织培训,让每名司机熟练掌握列车交路情况。2月1日6时30分,在上海虹桥站8号站台,冯剑坚带领出乘组面对鲜红的党旗,庄严宣誓。17分钟后,他驾驶着G1772次列车驰援武汉。

2021年是京沪高铁开通运营10周年,冯剑坚再次冲锋在前。他驾驶列车对运行速度、排点、过分相风阻跌速情况等进行精准检测和调试,对每个级位和对应电流做详细记录,用2天时间摸索出一套复兴号智能动车组平稳操纵方法,保障了列车的安全运行。

关键时刻勇担重任的,还有昆明局集团公司昆明北车辆段检车员陈向华。

2021年12月3日,中老铁路正式开通运营。为了保障国际货运列车安全直达老挝万象,10月,陈向华接到为中老铁路试运行“选车”的紧急任务。5天时间,他和同事辗转4个列检作业场,最终从2000多辆车中精心挑选出240辆货车,并进行了快速整修。

挑车的第二天半夜,陈向华蹲在昆明东上行始发场股道边,当第二十七辆火车驶过时,只听车轮声中夹杂着一丝轻微异响,他马上判断该辆车“有问题”。列车停稳后,经过逐一排查,终于在这辆车的第六个车轮与钢轨密接踏面上发现了一块0.2毫米的擦伤。队员连连称奇,“陈师傅,你这是顺风耳啊,这么小的擦伤都能听出来!”

梅花香自苦寒来。陈向华仅故障笔记就记了17本,总结的“23步检车作业法”使单车技检作业效率提高了1倍。30年来,他累计安全检车28.8万余辆,发现并消除9000余个安全隐患,从一名普通的检车员成长为全国劳模。亲朋好友劝陈向华:“年纪大了,可以歇歇了。”可陈向华的回答斩钉截铁:“奋斗新时代,我还要为中国铁路、为中老友谊之路再立新功!”

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